圣陽(yáng)蓄電池性能的優(yōu)越性

1.長(zhǎng)壽命：采用添加稀土元素的鉛合金制造板柵，有效的降低了充電過(guò)程中板柵的膨脹和氣體的析出，提高板柵的耐腐蝕能力；放射狀板柵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，大大降低內(nèi)阻、提高電流疏導(dǎo)效率。

2.杜絕漏酸、綠色環(huán)保：轉(zhuǎn)接式極柱/端子設(shè)計(jì)，改良傳統(tǒng)直通式極柱/端子結(jié)構(gòu)，具備了優(yōu)良的防爬酸能力，分層封口技術(shù)，100%杜絕電池的漏酸、爬酸現(xiàn)象對(duì)設(shè)備和環(huán)境的腐蝕、污染。

3.高可靠性；直板平橋式單體連接設(shè)計(jì)有效避免電池的虛、假焊接現(xiàn)象；通過(guò)長(zhǎng)期充、放電試驗(yàn)，改良傳統(tǒng)內(nèi)化成工藝，顯著提高了極板的再充電接受能力；有效保障產(chǎn)品在設(shè)計(jì)壽命期間內(nèi)能良好的運(yùn)行。

4.內(nèi)阻小：采用高純度含硼超細(xì)玻璃纖維隔板，具有理想的方向性、比表面積（BET）和致密的纖維結(jié)構(gòu)，可獲得比普通AGM隔板更加細(xì)致的孔結(jié)構(gòu)及優(yōu)異的壓縮彈性，大幅度降低電池內(nèi)阻。

5.均一性好；完美的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料選型、制造工藝，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹瞥藤|(zhì)量控制管理，保障了每一個(gè)產(chǎn)品性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。6.自放電?。悍治黾兞蛩犭娊庖?，合理的配置專用添加劑，有效降低電池自放電速率。

7.高安全性：進(jìn)口橡膠制成的高效安全閥，動(dòng)作有效性持久、抗老化、抗腐蝕，有效地確保產(chǎn)品在使用過(guò)程中對(duì)內(nèi)部壓力準(zhǔn)確釋放的安全性。

新能源汽車普及電池報(bào)廢量猛增

　　目前我國(guó)新能源汽車主要使用的是鋰離子動(dòng)力電池，目前企業(yè)對(duì)消 費(fèi)者承諾的電池使用壽命和質(zhì)保最多是10年時(shí)間，但是如果考慮到使用環(huán)境等綜合情況，動(dòng)力電池的平均壽命也就是5年。動(dòng)力電池并不止這點(diǎn)壽命。而是因?yàn)?/span> 5、6年之后，動(dòng)力電池的儲(chǔ)能將下降到80%左右，影響續(xù)航力和用戶體驗(yàn)，這就需要更換，以保證車輛的正常使用。實(shí)際上動(dòng)力電池的全壽命期，可能長(zhǎng)達(dá)20 年以上，比整車壽命更長(zhǎng)。

　　隨著新能源汽車不斷普及推廣，電池使用周期將達(dá)到臨界點(diǎn)，到2020年，全球廢舊鋰電池的數(shù)量約為250億 只，重量達(dá)50萬(wàn)噸。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心預(yù)測(cè)，2015年我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量在2萬(wàn)至4萬(wàn)噸左右。按照2015年新能源車銷量30多萬(wàn)輛，以及 2020年新能源汽車保有量近500萬(wàn)輛估算，到2020年，我國(guó)僅純電動(dòng)(含插電式)乘用車和混合動(dòng)力乘用車的動(dòng)力電池，累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12萬(wàn)至17 萬(wàn)噸。如果沒(méi)有做好電池回收供需，大量廢棄的電池將造成極嚴(yán)重的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。

　　不僅僅從環(huán)境污染的角度，動(dòng)力電池應(yīng)當(dāng)積極推進(jìn)回收體系，電動(dòng)汽車銷量的猛增，讓鋰電池材料價(jià)格快速上漲。過(guò)去的一年里，中國(guó)的碳酸鋰價(jià)格上漲了253%，磷酸鋰電池的核心材料價(jià)格相比去年初，漲幅在數(shù)倍不等，鋰電池回收在此時(shí)更加凸顯其經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

圣陽(yáng)蓄電池性能的分類：

普通蓄電池普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜；缺點(diǎn)是比能低(即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能)、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁。干荷蓄電池它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點(diǎn)是負(fù)極板有較高的儲(chǔ)電能力，在完全干燥狀態(tài)下，能在兩年內(nèi)保存所得到的電量，使用時(shí)，只需加入電解液，等過(guò)20—30分鐘就可使用。濕荷蓄電池極板為荷電狀態(tài)，帶有少量電解液，而大部分電解液被吸入隔板和極板中貯存的一種蓄電池。免維護(hù)蓄電池免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場(chǎng)上的免維護(hù)蓄電池也有兩種：第一種在購(gòu)買時(shí)一次性加電解液以后使用中不需要維護(hù)(添加補(bǔ)充液)；另一種是電池本身出廠時(shí)就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補(bǔ)充液